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Medellín's Metro, Metrocable, and integrated transit, explained
El Metro de Medellín, el Metrocable y el sistema integrado de transporte, explicado
Medellín has the only metro system in Colombia, plus an integrated network of cable cars, a tram, BRT buses, and feeder routes that together cover most of the city for less than the price of a coffee. This is how it all fits together, which routes you will actually use, and how to pay.
By Medellín Guide · Updated May 2026
The Metrocable over Medellín's hillsides · AI-generated · Medellín Guide
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Why Medellín's transit is a model
Medellín's transit network is studied by city planners around the world. The combination of a clean modern metro, cable cars that climb into the hillside neighbourhoods, a low-floor tram, and feeder buses gives the city a single integrated system covering most of the metropolitan area. The fare is the same flat rate regardless of mode or distance, and the Cívica card lets you transfer freely.
For visitors and residents alike, this means a roughly COP 3,500 (about USD 1) ride can take you from El Poblado to the top of the comuna 13 hillside, with one transfer and zero traffic. The system runs reliably, is well-maintained, and is increasingly the way younger paisas get around the city even when they can afford a car.
The network at a glance
Two metro lines: Line A (north-south, the main spine) and Line B (a shorter east-west extension).
Six Metrocable cable car lines climbing into the hillside comunas, plus a recreational line up to Arví Park.
One Tranvía (tram) running through the historic centre.
Two BRT-style fast-bus corridors (Metroplús).
Integrated feeder buses connecting metro stations to local routes.
All of it operates under "Metro de Medellín" and shares the Cívica card payment system.
The Metro, lines A and B
Line A runs north-south from Niquía in the north to La Estrella in the south, passing through all the major stations: San Antonio (downtown transfer), Industriales, Poblado, Aguacatala, and Itagüí. This is the workhorse line. For El Poblado residents, the Poblado station is the access point. Note: "Poblado station" is at the bottom of the El Poblado hill, near the river. To get up the hill to the restaurants and high-rises you walk uphill or take a feeder.
Line B runs west from the San Antonio transfer, ending at San Javier (the gateway to comuna 13). Useful if you are doing the comuna 13 graffiti tour.
Hours: roughly 4:30 a.m. to 11 p.m. weekdays, slightly later starts and ends on weekends. Check the official site for current.
Metrocable, the cable car for the hillside comunas
Medellín pioneered the use of urban cable cars as public transit. The Metrocable lines climb steep hillsides where roads cannot easily go, connecting low-income hillside neighbourhoods to the metro spine in the valley.
Line K climbs from Acevedo (Metro Line A) to Santo Domingo and Tarjeta de Embarque, serving the northeast comunas. Continues as a tourist-oriented extension (Line L) up to Parque Arví, a forested mountain park 15 km from the city centre. Highly recommended day trip: ride Line K up, transfer to Line L (small additional fee), spend the day at Arví.
Line H serves the central-east comunas, integrating with the Tranvía tram at Oriente.
Line J climbs into the west-side hillsides, useful for accessing comuna 13 with a different view than the standard tourist route.
Line M is a newer route into San Javier.
Line P goes north into Picacho.
The Metrocable is integrated into the standard fare (except for the Arví extension Line L, which costs more because it leaves the city's commuter footprint).
The Metro spine · AI-generated · Medellín Guide
The Tranvía (tram)
The Tranvía is a low-floor tram running through the historic centre from San Antonio (Metro transfer) east to Oriente, connecting to the Metrocable Line H. Useful for accessing parts of the historic centre and the Plaza Botero area without the walking-through-traffic experience.
Integrated buses
The integrated bus system (Metroplús + feeders) handles routes the metro does not cover. The two Metroplús corridors run on dedicated bus lanes for faster service. Local feeder buses run from metro stations to neighborhoods.
Visitors rarely need the bus system for the El Poblado and Laureles areas. Residents who live outside the metro footprint use it daily.
Fares and the Cívica card
Standard fare: COP 3,300 to 3,700 per ride (approximately USD 0.85 to 0.95), adjusted annually. The exact amount depends on which fare period Metro de Medellín has set at the time of your visit. Check metrodemedellin.gov.co for current fares.
There is no monthly unlimited pass. The Cívica card is a stored-value card, not a subscription. You load money onto it and each tap deducts the per-ride fare. The benefit of the card over cash is one integrated transfer: within roughly 75 minutes of your first tap, your next trip on any connected mode (Metro, Metrocable, Tranvía, integrated feeder buses) deducts only a small integration supplement rather than a full second fare.
Cívica al Portador (anonymous card): available at any station ticket window, no ID required. The card itself costs roughly COP 6,000 (approximately USD 1.50), reloadable with cash at station machines or card at service windows. This is the version most visitors use.
Where to top up: at recharge machines in every station (touch screen, accepts cash), or at the service windows. You can also top up via some banking apps linked to Bancolombia or Nequi. The machines sometimes have queues at rush hour, so arrive with balance to spare.
Say this at the station window
"Quiero una Cívica nueva, por favor. Y quiero recargar veinte mil pesos."
I want a new Cívica card, please. And I want to top it up with twenty thousand pesos.
Say this to ask which line to take
"Disculpe, ¿qué línea tomo para ir a [Acevedo / San Javier / Poblado]?"
Excuse me, which line do I take to get to [Acevedo / San Javier / Poblado]?
Special note: the Arví extension (Line L) is not included in the standard fare. A separate ticket is required, roughly COP 11,000 (approximately USD 2.75) round-trip. Buy it at the Santo Domingo station window before boarding Line L.
Routes you will actually use
El Poblado to Centro: Poblado station → San Antonio. 15 to 20 minutes. The fastest way to get downtown without traffic.
El Poblado to comuna 13 graffiti tour: Poblado station → San Antonio → transfer to Line B → San Javier station → walking or short cab to Las Independencias. About 45 minutes total.
El Poblado to Arví Park (a great day trip): Poblado station → north to Acevedo → transfer to Metrocable Line K up to Santo Domingo → transfer to Line L up to Arví. Allow 1 to 1.5 hours each way. The views alone are worth it.
Centro to Botanical Garden: Universidad station on Line A is closest. About a 5 minute walk.
Tips, safety, and rush-hour reality
Rush hour: 6 to 8 a.m. and 5 to 7 p.m. on weekdays. The trains are extremely crowded. Avoid if possible. Off-peak is comfortable and pleasant.
Phones in pockets. Standard urban-transit caution: keep your phone in a front pocket or zipped bag in crowds.
Eat and drink: not allowed on the Metro. Enforced.
Standing for women: the front car of each train is informally a "preferential" car for women, children, elderly, and pregnant women. Locals respect this.
The Metro is clean. Genuinely. Paisas take pride in the system and it shows.
Parque Arví, accessed by Metrocable · AI-generated · Medellín Guide
Need a transit plan for a specific trip?
Tell Catalina where you are going, when, and whether you mind crowds. She will tell you the best mode (Metro vs. ride-hail) and the exact stations.
Fares and operating hours change. Verify on the official Metro de Medellín site before planning a specific trip.
Still have questions?
Catalina is our concierge. Ask her about visas, neighborhoods, healthcare, prices, anything Medellín. She answers in chat or WhatsApp, English or Spanish, free.
La red de transporte de Medellín es estudiada por planificadores urbanos en todo el mundo. La combinación de un metro moderno y limpio, teleféricos que suben hacia los barrios en las laderas, un tranvía de piso bajo y buses alimentadores da a la ciudad un único sistema integrado que cubre la mayoría del área metropolitana. La tarifa es la misma tarifa plana sin importar el modo o la distancia, y la tarjeta Cívica te deja transbordar libremente.
Para visitantes y residentes por igual, esto significa que un viaje de aproximadamente COP 3.500 (alrededor de USD 1) puede llevarte desde El Poblado hasta la cima de la ladera de la comuna 13, con un transbordo y cero tráfico. El sistema funciona de manera confiable, está bien mantenido, y es cada vez más la forma en que los paisas jóvenes se desplazan por la ciudad incluso cuando pueden pagar un carro.
La red de un vistazo
Dos líneas de metro: Línea A (norte-sur, la espina dorsal principal) y Línea B (una extensión más corta este-oeste).
Seis líneas de teleférico Metrocable que suben hacia las comunas en las laderas, más una línea recreativa hacia el Parque Arví.
Un Tranvía (tranvía) que recorre el centro histórico.
Dos corredores de buses rápido estilo BRT (Metroplús).
Buses alimentadores integrados que conectan las estaciones del metro con rutas locales.
Todo funciona bajo "Metro de Medellín" y comparte el sistema de pago con tarjeta Cívica.
El Metro, líneas A y B
La Línea A corre norte-sur desde Niquía en el norte hasta La Estrella en el sur, pasando por todas las estaciones principales: San Antonio (transbordo del centro), Industriales, Poblado, Aguacatala e Itagüí. Esta es la línea de trabajo pesado. Para los residentes de El Poblado, la estación Poblado es el punto de acceso. Nota: la estación "Poblado" está al pie de la ladera de El Poblado, cerca del río. Para llegar hacia arriba de la ladera a los restaurantes y edificios altos caminas hacia arriba o tomas un bus alimentador.
La Línea B corre al oeste desde el transbordo de San Antonio, terminando en San Javier (la puerta de entrada a la comuna 13). Útil si estás haciendo el tour de graffiti de la comuna 13.
Horarios: aproximadamente 4:30 a.m. a 11 p.m. entre semana, inicios y cierres ligeramente más tarde los fines de semana. Verifica el sitio oficial para los horarios actuales.
Metrocable, el teleférico para las comunas en las laderas
Medellín fue pionera en el uso de teleféricos urbanos como transporte público. Las líneas de Metrocable suben laderas empinadas donde los caminos no pueden pasar fácilmente, conectando barrios de bajos ingresos en las laderas con la espina dorsal del metro en el valle.
La Línea K sube desde Acevedo (Línea A del Metro) a Santo Domingo y Tarjeta de Embarque, sirviendo a las comunas del noreste. Continúa como una extensión orientada al turismo (Línea L) hacia el Parque Arví, un parque de montaña boscoso a 15 km del centro de la ciudad. Altamente recomendado para una excursión de un día: sube por la Línea K, transborda a la Línea L (pequeña tarifa adicional), pasa el día en Arví.
La Línea H sirve a las comunas del centro-oriente, integrándose con el tranvía Tranvía en Oriente.
La Línea J sube hacia las laderas del lado oeste, útil para acceder a la comuna 13 con una vista diferente a la ruta turística estándar.
La Línea M es una ruta más nueva hacia San Javier.
La Línea P va hacia el norte a Picacho.
El Metrocable está integrado en la tarifa estándar (excepto por la extensión Arví, Línea L, que cuesta más porque sale del área de cobertura de la ciudad).
La espina dorsal del Metro · IA-generada · Medellín Guide
El Tranvía
El Tranvía es un tranvía de piso bajo que recorre el centro histórico desde San Antonio (transbordo del Metro) hacia el este hasta Oriente, conectando con la Línea H del Metrocable. Útil para acceder a partes del centro histórico y el área de la Plaza Botero sin la experiencia de caminar entre el tráfico.
Buses integrados
El sistema de buses integrado (Metroplús + alimentadores) maneja rutas que el metro no cubre. Los dos corredores de Metroplús funcionan en carriles dedicados de buses para un servicio más rápido. Los buses alimentadores locales salen desde las estaciones del metro hacia los barrios.
Los visitantes rara vez necesitan el sistema de buses para las áreas de El Poblado y Laureles. Los residentes que viven fuera del área de cobertura del metro lo usan diariamente.
Tarifas y la tarjeta Cívica
Tarifa estándar: COP 3.300 a 3.700 por viaje (aproximadamente USD 0,85 a 0,95), ajustada anualmente. La cantidad exacta depende de qué período de tarifa haya establecido Metro de Medellín en el momento de tu visita. Revisa metrodemedellin.gov.co para las tarifas actuales.
No hay pase mensual ilimitado. La tarjeta Cívica es una tarjeta de valor almacenado, no una suscripción. Cargas dinero en ella y cada uso deduce la tarifa por viaje. El beneficio de la tarjeta sobre el efectivo es un transbordo integrado: dentro de aproximadamente 75 minutos después de tu primer uso, tu próximo viaje en cualquier modo conectado (Metro, Metrocable, Tranvía, buses alimentadores integrados) deduce solo un pequeño suplemento de integración en lugar de una segunda tarifa completa.
Cívica al Portador (tarjeta anónima): disponible en cualquier ventanilla de taquilla de la estación, sin necesidad de ID. La tarjeta en sí cuesta aproximadamente COP 6.000 (aproximadamente USD 1,50), recargable con efectivo en máquinas de la estación o tarjeta en las ventanillas de servicio. Esta es la versión que la mayoría de visitantes usan.
Dónde recargar: en máquinas de recarga en cada estación (pantalla táctil, acepta efectivo), o en las ventanillas de servicio. También puedes recargar a través de algunas aplicaciones bancarias vinculadas a Bancolombia o Nequi. Las máquinas a veces tienen filas en horas pico, así que llega con saldo de sobra.
Di esto en la ventanilla de la estación
"Quiero una Cívica nueva, por favor. Y quiero recargar veinte mil pesos."
I want a new Cívica card, please. And I want to top it up with twenty thousand pesos.
Di esto para preguntar qué línea tomar
"Disculpe, ¿qué línea tomo para ir a [Acevedo / San Javier / Poblado]?"
Excuse me, which line do I take to get to [Acevedo / San Javier / Poblado]?
Nota especial: la extensión Arví (Línea L) no está incluida en la tarifa estándar. Se requiere un boleto separado, aproximadamente COP 11.000 (aproximadamente USD 2,75) ida y vuelta. Cómpralo en la ventanilla de la estación Santo Domingo antes de abordar la Línea L.
Rutas que realmente usarás
El Poblado al Centro: Estación Poblado → San Antonio. 15 a 20 minutos. La forma más rápida de llegar al centro sin tráfico.
El Poblado al tour de graffiti de la comuna 13: Estación Poblado → San Antonio → transbordo a Línea B → Estación San Javier → caminata o taxi corto a Las Independencias. Aproximadamente 45 minutos en total.
El Poblado al Parque Arví (una gran excursión de un día): Estación Poblado → norte a Acevedo → transbordo a Metrocable Línea K hacia Santo Domingo → transbordo a Línea L hacia Arví. Permite 1 a 1,5 horas cada vía. Las vistas por sí solas valen la pena.
Centro al Jardín Botánico: La estación Universidad en la Línea A es la más cercana. Aproximadamente a 5 minutos a pie.
Consejos, seguridad y realidad de la hora pico
Hora pico: 6 a 8 a.m. y 5 a 7 p.m. entre semana. Los trenes están extremadamente llenos. Evita si es posible. La hora no pico es cómoda y agradable.
Teléfono en bolsillo. Precaución estándar en transporte urbano: mantén tu teléfono en un bolsillo delantero o bolsa con cremallera en multitudes.
Comer y beber: no está permitido en el Metro. Se hace cumplir.
Estar de pie para mujeres: el vagón delantero de cada tren es informalmente un vagón "preferencial" para mujeres, niños, ancianos y mujeres embarazadas. Los paisas respetan esto.
El Metro está limpio. De verdad. Los paisas sienten orgullo por el sistema y se nota.
Parque Arví, accesible por Metrocable · IA-generada · Medellín Guide
¿Necesitas un plan de transporte para un viaje específico?
Cuéntale a Catalina adónde vas, cuándo, y si no te importan las multitudes. Ella te dirá el mejor modo (Metro vs. servicio de transporte) y las estaciones exactas.
Las tarifas y horarios de operación cambian. Verifica en el sitio oficial de Metro de Medellín antes de planificar un viaje específico.
¿Todavía tienes preguntas?
Catalina es nuestra conserje. Pregúntale sobre visas, barrios, salud, precios, lo que sea de Medellín. Ella responde en chat o WhatsApp, inglés o español, gratis.
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